Ремонт ходовой части

Помните, что безопасность на дороге зависит от своевременного обслуживания ходовой части вашего автомобиля.

Нашим мастерам «КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО» в процессе диагностики приписывать объем ремонта, за этим постоянно следит мастер-приемщик, который непосредственно проверяет правильность диагностического акта и утверждает его стоимость.
После осмотра Вам выдадут диагностический акт с указанной стоимостью ремонта и запасных частей. Стоимость, указанная в акте, является ориентировочной и может корректироваться в процессе ремонта только с Вашего согласия.

Восстановление (реставрация) ходовой части
Уважаемые водители и хозяева «железных коней» к Вашему вниманию предлагаем антикризисный, бюджетный ремонт ходовой части автомобиля – реставрация и изготовление сайленблоков.
· Реставрация шаровых опор.
· Реставрация наконечников рулевых тяг.
· Реставрация цельнолитых рычагов.
· Реставрация алюминиевых рычагов подвески.
· Реставрация рулевой рейки.

Реставрация рычагов и подвески, проводимая нами, подразумевает использование уникально прочного и износостойкого материала –для вкладышей. Наш материал является относительно легким материалом, который имеет широкий спектр применения, как в металлургической, так и в машиностроительной отрасли. Заполняя зазор шаровой опоры, удается устранить заводской брак, и вдвое увеличить срок эксплуатации детали между ремонтами. Помимо легкости и прочности, наш материал обладает и другими не менее важными свойствами: во-первых, это низкий коэффициент трения по металлу, а во-вторых – устойчивость к агрессивной среде. Благодаря этим двум факторам, собственно и достигается повышенная износостойкость данного материала. Также мы нередко устанавливаем наш материал в подвижные узлы подшипников, заменяет стальные и бронзовые детали.

Реставрация шаровых опор в Алматы – не новинка, но именно наша организация выполняет данную процедуру по уникальной технологии с применением лучших материалов нового поколения. Одним из главных факторов, значительно уменьшающих срок службы шаровой опоры, является наличие небольшого зазора (от 2 до 8 мм, в зависимости от производителя). Этот брак наблюдается, как у бюджетных, так и у элитных изготовителей, а объясняется, как правило, несовершенным оборудованием и технологией сборки. Наши специалисты по восстановлению шаровых опор с легкостью устраняют данный дефект, существенно продлевая срок службы детали.
После диагностики определяются дефектные узлы автомобиля, которые требуют замены (шаровые, наконечники, сайлентблоков и т.д.), на Ваш выбор будут предложены 3 варианта запасных частей:
· «Оригинальные» - очень качественные запчасти, непосредственно с логотипами Вашего авто, гарантия на ремонт в этом случае составит 1 год, но стоимость этих запчастей достаточно высока.
· «Дубликат» - запасные части из Кореи, Тайваня или Китая эти запасные части устанавливаются без гарантии
· Восстановленные «отреставрированные» запчасти, которые восстанавливаются по специальной технологии нашими мастерами имеют большой ресурс службы, цена в этом случае получается ниже чем на «Дубликат», но гарантия будет действовать до 1 года после ремонта.

Внимание: оплачивайте деньги за произведенный ремонт только в кассу автосервиса, требуйте от мастера-приемщика соответствующей записи в Вашей сервисной книжке.

Компьютерная геометрия - по завершению ремонта подвески автомобиля как правило требуется проверка развал-схождения и геометрии колес.
Наш современный геометрический стенд позволяет быстро и точно произвести проверку и установить колеса в нужном положении, без этой процедуры возникает эффект "износ резины", когда одно колесо стирается быстрее чем другие. Также может быть биение руля, "кривой" руль неправильный угол захода в поворот. 

Профессиональная регулировка редукторов (мостов) и ремонт раздаток. 
Производим ремонт переднего и заднего моста, устранение люфтов, регулировка и замена подшипников. Своевременная диагностика автомобиля позволит вовремя восстановить составные части узла и сохранить редуктор, что значительно уменьшит затраты на последующий ремонт, ведь замена редуктора дорогостоящее мероприятие. Причиной быстрого износа узла может стать неверный подбор масла, слабое натяжение подшипников и главной пары, убираем люфты в редукторах, замена крестовин, устраняем вибрацию. Замена подшипников полуосей.